两大车企洽谈收购马瑞利资产

两大车企洽谈收购马瑞利资产

据知情人士，全球汽车制造商Stellantis NV和日产汽车公司正分别与汽车零部件供应商马瑞利控股公司进行谈判，拟收购其部分核心资产，以支持这家深陷重组困境的零部件巨头推进重组进程。

知情人士称，Stellantis正就马瑞利在意大利及其他一些国家（包括波兰、巴西和墨西哥）的悬架业务资产进行谈判；日产汽车则有意收购马瑞利在日本的部分智能座舱业务资产。他们强调，谈判仍在进行中，尚不确定交易能否最终达成。

马瑞利成立于2019年，由私募股权公司KKR & Co.推动意大利汽车零部件制造商玛涅蒂·马瑞利与日本汽车零部件公司康奈可合并而成。此前，KKR以约62亿欧元（合70亿美元）从Stellantis的前身菲亚特克莱斯勒手中收购了玛涅蒂·马瑞利，并将其与已持有的、与日产有关联的康奈可整合。作为全球知名的汽车供应商，马瑞利主要生产汽车内饰、空调系统、汽车电子、照明系统和电动机，在全球拥有超过150个生产设施，员工逾4万人，客户包括Stellantis、日产汽车和宝马集团等全球主要汽车制造商。

然而，近年来，受全球汽车市场需求放缓影响，该公司持续面临经营压力。一年前，马瑞利根据美国破产法第11章申请破产保护。根据法院文件，公司表示，主要客户（包括Stellantis和日产）在核心市场销量下滑，近年来的供应链中断问题，共同导致其财务状况恶化。第11章破产保护使马瑞利得以暂时免受债权人索赔压力，在重组期间维持日常运营。许多像马瑞利这样在美国拥有大量资产的困境企业选择该程序，因其提供了经过实践检验的法院流程和相对高效的摆脱困难前景。

目前，关于特定资产的出售谈判是马瑞利更广泛重组计划的一部分。由于与马瑞利长期密切的合作关系，Stellantis和日产均深度参与了重组谈判，同时也是其最大的无担保债权人。法院文件显示，马瑞利已从优先债权人团体获得紧急融资，并预计今年在主要贷款方的所有权下完成重组，届时公司控制权将移交给这些债权人。该债权人团体的发言人未回应置评请求。

据知情人士，除了潜在的资产出售交易外，Stellantis和日产未来是否继续向马瑞利下达订单，将是决定该公司能否成功完成第11章重组的关键因素。目前，马瑞利已在Stellantis的部分工厂内生产某些零部件。

分析师指出，近年来，受全球汽车竞争加剧、整车厂持续控制成本以及供应链重构等因素影响，传统汽车零部件供应商普遍面临订单下滑和利润压力。特别是在前Stellantis CEO唐唯实任内，公司推行降本增效，将部分生产转移至成本更低地区，并将更多采购订单导向摩洛哥等低成本国家，进一步削弱了马瑞利的经营表现。

马瑞利总部位于日本埼玉县，自成立以来一直是意大利汽车产业工业体系的重要组成。今年4月，公司任命弗雷德里克·亨德森为临时首席执行官，以领导后续重组工作。市场人士认为，若Stellantis和日产最终完成相关资产收购，不仅将加速马瑞利的债务重组进程，还可能进一步推动全球汽车零部件供应链的整合。