岳阳江边老牌军需大厂造出中国首双解放鞋，为何最后要整体迁址？

同样是位于江边的老工厂，在1952年就已经生产出了中国的第一双解放鞋了，而当时厂区鼎盛时期的时候职工和他们的家人加起来的数量达到了2000-3000人左右的程度，但是随着机器轰鸣声渐渐消逝之后，很多人的心里都会产生这样的疑问：用料扎实、底蕴深厚的军需大厂为何不能继续沿用原有的发展模式，在最终不得不整体迁址的时候也不至于出现这种情况呢？

其实3517厂的起落，并不是一家工厂的事情，而是整个湖南省的老军工企业，在时代的洪流中奋力拼搏、求生存存的故事缩影。

工厂于1951年开始建设，目的是支持抗美援朝战争，在岳阳楼旁边、洞庭北路的地方选址，占地面积约为1平方公里，并且专门修建了长约3.2公里的铁路专用线。原料、半成品可以直通铁路进行转运。工厂自己建设了一个配套发电厂，除了保证车间生产的电力供应外，还可以为早期岳阳的老城区提供电力支持。1952年6月19日橡胶厂正式投产，当年就生产军用胶鞋14.21万双，第一双解放鞋就诞生在此；到了70年代，胶鞋每年的产量都超过了700万双，雨衣每年的产量也可以达到200万件左右，大量的军用物资源源不断地被送往军营和全国各地的建筑工地上去。它是属于军需轻工业类军工，并不生产重武器装备，在主要做的就是胶鞋、雨衣以及各种橡胶劳动保护用品等，并且与研发重型装备的核心军工板块有着明显的不同之处。

放到50、60年代的话，能够进到3517去工作，在岳阳来说就是很令人羡慕的事了。整个厂区就仿佛是一个独立的小社会，在这里有子弟学校、职工医院、大食堂、奶牛牧场以及内部电影院和职工商场等一应俱全。每天上下班的时候，在工厂的路上来来往往的人很多。很多工人一辈子都呆在一个个车间里工作，有的人常年在7车间加工气垫船，3车间每天重复着脱楦、套楦的工作，2车间负责冲切下料，很多人都在这里一干就是30年。工厂里还设有文工团来丰富职工们的业余生活，在过去的5年中，当年的老团员们会相约来到南湖一起回忆起往昔的事情。住着九华山职工宿舍的孩子们，在工厂里的电影院里玩闹，买东西到工厂内的商场中去，邻居大都也是工人，生活的气氛非常浓郁。

老工人的感受最为深刻的是早期产品的实实在在的做工。工厂发给工人的劳动保护雨衣，有的人正常使用了30年，橡胶也不会变硬，仍然不会漏水；70、80年代生产的民用胶鞋，普通人的脚穿上一年也很难磨破。而市场上普通的民用雨衣一般只能使用2年到3年左右就会出现脱胶、开裂的情况。但是产品的使用寿命长了点，给市场的销售带来了困难，普通老百姓买一个劳动保护用品可以使用好几年，新产品很难找到销售渠道。除了3517之外，曾经在全国范围内大受欢迎的回力集团，在之后也陷入了经营困境之中，依靠计划订单生产的老牌国有企业，在面对变幻莫测的民营企业市场时，总是显得十分被动。

在计划经济时代里，工厂采用的是供给制，职工们的住房、医疗、孩子的教育等大部分都依靠单位来解决，工人们的生活比较安定。但是同期大量的农民并没有这样的福利保障，他们的生活水平很低，两个群体之间的差别就是那个时代真实的社会面貌。到市场经济全面展开的时候，只有军需订单维持生计的老工厂，也必须面对新的市场竞争。

为了求生的企业一步一步地完成了改制，在2007年的时候正式加入了新兴际华集团，并且更名为际华三五一七橡胶制品有限公司。根据城市的“退二进三”的规划，在老城区已经不适宜进行大规模工业生产的前提下，生产线整体迁移到了临港新区产业园中去，企业的主营业务也由传统的制鞋业转变为对高分子密封橡胶件的研发和生产上去了。提供给大中型水利工程和输水工程的服务。洞庭北路的老厂区被保留成了大片苏式的红砖建筑，在未来的规划中要打造成为军工文化园，老工业旧址将会向着城市的文旅空间进行转变，改造项目的分阶段实施以及目前部分老厂房所处的状态都表明了这一点。

老厂区旧址位于岳阳楼区洞庭北路71号，交通方便。市民游客可以通过乘坐16路、19路、25路、游15路公交车，在3517小区或者汴河园总站下车站点后，步行几分钟就可以到达老址了。周围有3517九华山小区这样的老牌职工居住区，沿街餐馆、便利店、小型商超一应俱全，距离岳阳楼、洞庭南路历史文化街区非常近，老工业遗存在紧邻岳阳核心文旅板块的地方。

在岳阳市内，6906军工厂，其前身代号为305厂，可以与3517进行直接比较。3517在1951年直接建在城市的平地上，主要生产轻工业、军用和橡胶产品；6906是1964年开始建设的三线军工项目，在岳阳县新开乡的一个山沟里开始施工，并按照靠山隐蔽的原则进行布局，主要是对雷达和通信电台装备的大修工作，属于电子通信军工范畴内，技术水平要求较高。90年代6906完成脱险搬迁迁入市区之后进行改制转型深耕北斗导航科创产业；3517老厂区进行城市更新改造工作，而新的工厂则主要致力于开发高性能塑料材料。两家企业都是岳阳的老牌军工企业，但是它们走出了两种完全不同类型的转型之路。

很多人提到了岳阳握有长江黄金水道的优势，城陵矶港早在1965年的时候就已经是长航港务局货运量达到了64.48万吨的地方了，并且还有3517、6906等多家央企军工企业，在工业基础方面还是不错的。但是过去的港口水运潜力并没有得到很好的开发和利用，错过了很多发展的机会。