11月新势力销量公布，零跑领先，其他品牌紧随其后

随着夜幕的降临，12月的首日，各大新能源汽车公司的销量就跟时钟似的，谁也不肯退让一步。

群内，各部门的公关人员都在守着自己的笔记本，偶尔也会在官方网站上刷一刷，像是在期待着一次“榜单开仓”般的无风无浪。

这是一场沉默的竞赛，始于一份销量简报。

假设你正好在某个品牌的营销部门工作，那么十一月份的销售额应该在三万六千或者七万之间，这将会影响到本月的奖金以及其他年度会议的预算。

有趣的是，网传获零跑投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

你是否也曾在深夜二点钟，对着某个 Excel表单发呆？

在销售行业，数据才是最重要的。

没人愿意被自己的竞争对手“教育”一顿。

这一年，零跑就如同一头在黑夜中突然杀出的一匹大黑马，将“遥遥领先”发挥到了极致，十一月份的销量达到了70327辆，比去年同期上涨了75%以上，实现了9个月的销量增幅。

而就在半月之前，零跑汽车便已经对外宣称，它的总销售量已经超过了五十万台，比之它的2025年度计划，已经有了很大的差距。

他们最先公布了销售预告，原因很简单，也很干脆：业绩好，有信心。

这几天，汽车行业的“朋友圈”，都快赶上你分手后，给你来一句励志的话了。

但是零跑汽车的光芒也不是无敌的。

最近两年刚“刷脸”出来的鸿蒙智行，十一月份的销量达到了81864辆，同比上涨了百分之八十一点六点六，创造了一个月的最高记录。

从表面上来看，这是一张多个品牌共同努力的结果，与“零跑全系”并不在一个档次上，但它的价格更高，知名度更高，价值就更高了。

而且，截止到10月末，鸿蒙智行只花了43个月，就完成了一百万辆的目标。

虽然表面上是“输”了，但真正的价值，却是要高得多。

小米，一个“外行”，并非来自于传统的汽车行业，在十一月份也售出了超过40,000辆。

雷军更是放出豪言：“到了2025年，我们的手机要卖出四十万台，今年就是我们的目标。”

这话要是在圈子里说，估计早就被开除了。

但小米却是用自己的方式，教会了那些新势力一句话：不要觉得自己从来没有做过汽车，就已经在起步阶段失败了。

小鹏，十一月份售出36728辆，与去年同期相比上升了19%。

与上个月“突破新高”的情况相比，这一波略有回落，但仍牢牢占据榜首位置。

蔚来也不甘落后，以36275辆的销量，较去年同期上涨了76.3%，多个品牌齐头并进。

蔚来与小鹏两家汽车公司的新闻发布会，向来都是等着另一家先发言，就好像打架一般，“你第一个，我第二个，没人愿意第一个把自己的牌亮出来。”

而这个月销量33000台的理想，也不得不承认这个事实，将自己的销量从七十万降到了六十四万。

但即使是这样，理想也只是一场“模仿秀”，被竞争对手照搬了过去。

所有人都明白，这条赛道上的困难，但谁也不想说出来。

岚图轿车单月销量第一次超过两万台，实现了10个月的同比增幅。

我们的目标是200,000美元，这是一个漫长的过程。

智己，十一月份售出13577辆，较上月增长3%。

这位 CEO还在为自己定下了一个宏伟的目标，那就是到了2025年，国内和海外的销售都要达到十万台。

而极石，销量则是一千四百五十二辆，在众多“卷王”中，算是比较特殊的一款，就像是一瓶冷水，没有加水，口感清淡，但威力不容低估。

把所有的数字加起来，会不会就象一次没有硝烟的马拉松？

这个冬季，所有人都在寒风中狂奔，没有一个人敢放缓速度。