马自达最后一搏！CX-50降到14.88万，2.5L+6AT+四驱

马自达，坚持到了极致。

合资的汽车市场，已经开始走下坡路了，日本的汽车市场，已经开始走下坡路了，而新能源汽车和国内汽车市场，都有了长足的发展，而马自达，却依旧固守着自己的科技，卖的并不好，很多老车，都已经被淘汰了，他们觉得，自己的日子，已经到头了。

CX-50就在这时上市了，我觉得这也是马自达的一次尝试，原本在北美的车型，现在已经跌到了14.88万，谁也不知道，为什么会出现这样的情况，途岳、本田CR-V、RAV4这些老品牌的 SUV，宋 PLUS、枭龙 MAX，都是被逼无奈，所以才会这么做的。

有趣的是，网传获长安投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

CX-50的外形很特别，北美的风格，粗犷而又动感，到了国内之后，似乎又长了一些，车身也更大了一些，马自达的样子，看上去还不错，车身线条也很流畅，车尾也很运动，我认为很大，后座的腿和座位都可以调节，储存空间也很不错，很人性化，内部，软性材料很多，做工很细腻，有点日本手工的味道，科技方面，依旧是自吸，2.5 L自吸发动机，6 AT变速箱，还有四驱系统，行驶平稳，直线行驶，引擎的声音也不错，换挡也很清楚，四驱也能让你摆脱困境，油耗， WLTC百公里7.4 L，不太省油。

马自达的售价，已经超过了途岳等合资品牌，而且性能更好，而且跟其他的混合动力车相比，更有竞争力，每个人的要求都不相同，新能源的消费者，更看重的是性价比，而传统的消费者，则更看重的是性能和稳定性，CX-50的定位，就是对汽油车的一种认可，或者说，马自达的知名度，已经越来越低了，而且在新能源的年代，我们并没有太多的关注，所以我认为，我们的产品，并不会占据太多的市场，但却可以让我们的消费者，成为我们的“活化石”。