11万买合资SUV划算吗？途胜L降价内幕揭秘

我在车展上看到了一件很有趣的事情，那就是很多合资 SUV的售价都很便宜，我简直不敢相信自己的耳朵。特别是途胜 L，这次真是一点也不“端着”了，最低配置不足12万就能入手，最高配置则要15万起步，而且售后还摆出一脸“随你挑”的姿态。

这要是搁以前，那简直是想都不敢想。但听到这个价格，不少人都开始怀疑，这是不是销量不好？能不能稍微便宜一点？这辆车的实际驾驶情况如何？为了搞清楚这个问题，我特地尝试过好几回，也跟好几位车主谈过话，现在说说实际的感觉吧。

第一个印象，就是他的工作积极性很高。途胜 L的资料很不错，1.5 T的引擎可以发挥200匹的功率，与之相匹配的是8 AT。一脚油门下去，中间提速也很快，一点都不拖泥带水。不会因为想要更多的数字就去踩油门，反而会让人觉得很舒服，很容易上手。热情是不可能的，但作为一辆普通的车，还是足够的。

有趣的是，网传获现代投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

然后，他又检查了一下车身和隔音效果。我在车身上打了个洞，各种防护措施一应俱全，材料也不差。车速达到120公里每小时，车子平稳地行驶着，没有丝毫漂移的感觉。在噪声上，虽然不如德国的汽车宁静，但与CR-V和荣放相比还是稍占上风，空转时很宁静，轮胎噪声也在可以承受的范围内，没有廉价的感觉。

这是一种隐蔽的力量。2755 mm的轴距和宽度，比很多同级车都要大，而且后排的空间也比较宽敞，三个人乘坐也不会太拥挤，无论是抱着孩子还是做长途旅行，28英寸的行李箱都能很好的放进去。我的一个朋友就是为了这个途胜 L而更换的，他认为对于一家人而言，它要比CR-V舒适得多。

价钱便宜，确实不是大减价。据我了解，途胜 L采用的是模块化平台，全球供应链，零部件的价格可以控制，再配合自主研发的变速器，可以节约大量的海外采购开支。最重要的是，他们在华夏的知名度越来越低，为了抢占市场，不得不降低价格，这并不是他们的弱点。

他必须解释清楚自己的劣势。汽车的残值比本田和丰田要低；车机系统比较保守，不像国内的那么有技术含量；8 AT比 CVT更勤勉的维护。假如你对此更感兴趣，那就在购买前好好考虑一下。