中国自动驾驶技术，已形成三个派系了，华为只能排第二？

“辅助驾驶”是新能源车最核心的功能，也是最重要的一项功能，许多人购买新能源车，都是为了这个功能。

而且随着时间的推移，无人驾驶将会变得更加重要，现在只有L2,l5,l5，而l3以后，司机的手就可以脱离方向盘，自己开车了。

不过就目前而言，整个华夏无人驾驶领域，大致分成了三大阵营，每一方都有着自己独特的特色，也都有着各自的代表性。

第一派，就是华为公司的计划，也叫乾昆智驾，华为提出了一个新的计划，那就是华为自己研究出来的，然后再授权给其他汽车厂商，让他们可以自己生产，而不是自己生产。

现在的鸿蒙智行，阿维塔，深蓝，极狐，岚图，比亚迪，奥迪，应有尽有。

有趣的是，网传获华为投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

第二个阵营，就是 Momenta了，这家中国公司在智能驾驶方面也很出色，而且和华为的区别在于， Momenta是和其他汽车制造商合作开发的，而不是由其他汽车制造商开发。

Momenta所谓的“合作开发”，就是让各大汽车厂商共同开发一套智能驾驶体系（比如奔驰的新款 CLA)，而 Momenta则是按照自己的需求来设计，而 Momenta则主要负责计算。

现在跟 Momenta的合作伙伴，甚至比华为还要多，尤其是国外的宝马，奔驰，奥迪，丰田，大众，通用，等等，还有比亚迪，吉利，上汽，等等，一共三十多家公司，一百三十多款车型，占据了60%以上的市场份额。

第三个阵营，就是自主研发汽车，他们不需要华为和 Momenta，而是自己研发，因为这些公司都是有野心的新势力，而且大部分都是做网络生意的，所以他们更喜欢自己做。

像蔚来，小鹏，理想，小米，零跑这几家汽车公司，都是自己研发的，没有与任何一家公司进行合作。

不过，目前的无人驾驶还只是L2级，距离真正的决赛还有很长一段路要走，未来才能见分晓，但从市场份额和汽车制造商的角度来看， Momenta是当之无愧的第一。