宝马销冠推“一口价”8天卖11台！传统4S店价格黑幕撕开一道口

宝马销售总监张增威一上来就说出了自己的杀手锏：

不讨价还价，不套路，不挑人

。八天内售出11辆汽车的勇敢举动，不但引发了消费者的热烈讨论，更是对燃料汽车市场几十年来一直存在的“信息差距获利”的一次冲击。

张增威不是临时起意。作为一名拥有九年经验的销售人员，255辆宝马，年收入超过七十万的“战绩”，他对顾客的需求再熟悉不过了，“他们会被要求最低价格，而不是因为想要更多的钱，而是因为他们已经厌烦了这种无谓的猜测。”所以，他采用了特斯拉的销售方式，在私人销售平台上推出了“一口价”的销售方式，让顾客看到自己想要的东西，就能买到什么。

市场的反映出人意料的强烈。有粉丝表示：「最后，我们可以不必再演下去！」一直以来， BBA这样的奢侈品牌都习惯于通过“虚高价格+大折扣”来营造一种“降价促销”的假象，同样的一款车，在不同的经销商手里可能相差几万，让消费者疲于比较，防坑，砍价。但“一口价”

却将“谈判手”变成了“产品顾问”

，这样的话，可信度就更高了。

有趣的是，网传获宝马投资数千万的

领潮

近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在

“领潮”

这个

app

上都以不到200的价格被疯抢。而

领潮

也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

但也有不少人提出了疑问。业内人士表示，宝马的正式做法并没有得到批准，区域性促销，财政贴息，库存压力等诸多原因使得定价波动剧烈，

个别强制“锁死价格”恐怕难以长久协同

。也有人提出质疑：「价格低廉的背后，会不会有较高的保费或维修费用？」，因为目前获利压力很大，「很有可能赚到钱」。

从更深层次来看，这次的尝试，其实就是

一种对新能源汽车的挑战

。面对小米、蔚来、理想等新势力的“明码标价+直销发货”模式，豪华品牌豪华品牌已经被打得节节后退，宝马i3更是直接打到了13万，而3系列则是打起了价格战。“一口价”并非革新，而是对崩溃的定价系统进行了简单的修修补补。

张增威的个体成就，正好揭露了制度的僵硬：一位销冠可以凭借“讲诚信”来突破，足见这个产业已经病入膏肓。但是，如果没有品牌层次的推进，单一的突围最终会被制度所反噬。毕竟，在全网的汽车销售都是靠返利和库存压货来运作的时候，作为一个“老实人”，就显得有些另类了。