选朗逸1.5L还是1.5T，这笔五年后的账你算清了吗

在购买朗逸时，你是否真正地把这笔帐计算好了？

许多人都因为朗逸的品牌而选择了它。“大众”、“家用”、“皮实”、“廉价”，这是最安全的选项。但当他们来到4S店，看到销售人员列出的车型清单和定价清单时，他们才意识到，

1.5 L和1.5 T之间，究竟谁更适合自己？

这不仅仅是一个动机的问题。这关系到你未来5年内每月的燃油消耗、保养费用、在城市交通堵塞中的耐性，乃至你对汽车的总体满意程度。

让我们从最简单的数据开始吧。朗逸在主力区域之间的售价的确在10-13之间。不过，在这样的售价之下，1.5升与1.5 T两种排量之间的差别往往要在15,000至20,000之间。看似不多，但如果把这些资金投入到其他方面，例如三年的保养费用和燃油费用的差额，那就一目了然了。

而在1.5 L的车型上，则配备了6 AT自动变速器。这种结合最好的地方就是其成熟程度。大众旗下的各种型号，都是采用该传动系的，故障率一目了然，而且保养起来也不贵。我有个朋友，他的旧车已经有七八年了，1.5 L+6 AT变速箱，到目前为止，换机油、换滤芯一年才花个一两万。

不过。1.5 L发动机虽然顺畅，但并不代表它就有足够的马力。市区的道路还算不错，但也不是每一次都能停下来。但在高速公路上，特别是在一辆装满了货物的汽车上，一辆五个人的汽车，还有一辆装满了货物的汽车，引擎就会运转不起来。有些人说，驾驶1.5 L朗逸在高速行驶时，会觉得“稳而不肥”。你可以到达，但是需要一定的时间，并且加速器的响应有点慢。

这种车开得久了，特别是在高速行驶、高速行驶、爬坡等情况下，就会出现疲劳。这是由于你必须要有一个更早的反应时间，而不是想减速就提速，比如1.5 T。这样"被动"的感觉，随着时间的推移，对开车的感觉也会产生很大的影响。

1.5 T车型搭载1.5 T EVO II引擎，7挡手动变速箱。这个配置的优点是显而易见的，在低速的时候，输出足够的扭矩，而在发动机的作用下，则会产生更强的反应。相同的路况，相同的超车要求，1.5 T发动机只要一脚油门下去，发动机就能跟得上。在高速公路上全负荷行驶120 km/h，引擎的速度并不算太快，而且噪声与震动的抑制也很好。

这会给你什么样的感觉？

你重新掌握了方向盘。

不必为能量不够而担忧，能轻松应对不同的道路状况。这个从空间很有价值，因为它经常在高速上行驶，而且经常满载。

但是1.5 T的价格也非常实惠。首先就是买车的价钱，多花了1.5-20,000。其次，就是燃油消耗。虽说涡轮增压引擎的燃油消耗要小一些，但在现实生活中，普通人还是会不由自主地感受到它的便捷。这样做的后果就是1.5 T发动机与1.5 L发动机之间的差别并不大。

除此之外，还有维护。1.5 T车型的发动机要定期清理积碳，检查涡轮，换好一点的润滑油。这样算下来，一年大概要多出一千到一千五百美元，而1.5升就是这样了。五年时间，在这一点上，差距至少在5000-6000之间。

而在配置方面，则是各有侧重。朗逸的入门级车型则显得更加"朴素"，有很大的塑料性，内部气氛也不够现代化。顶配的则是真皮座椅，自动空调，倒车雷达等等。高级版还增加了全景天窗，自适应巡航，颜色更丰富。

有趣的是，网传获大众投资数千万的

领潮

近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在

“领潮”

这个

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上都以不到200的价格被疯抢。而

领潮

也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

最重要的是，1.5 L混动版才是最划算的。十一万不到，你就能得到一辆结实又实用，而且还配备齐全的代步工具。因此，大部分的家用使用者都会选择这种产品。这体现了"刚好够用"的人生哲理：既不挥霍无度，又不使自己受苦。

但如果你经常在高速上开车，或者有很多人在家里，或者工作比较忙的话，1.5 T混动版的性价比会更高一些。因为1.5升汽油所节省的费用，最终都要消耗在了你的时间和疲劳上。

在底盘和操纵上，朗逸的设计理念非常清晰：以舒适性为主。悬架比较柔软，在经过一些坑坑洼洼的路面时，会感觉到一种轻柔的触感。驾驶时"软"，即使是家中的长辈，也不会感到颠簸。但是，这也就意味著，你别期望他有很好的横向支持或是灵敏的方向盘响应。在快速换道过程中，车辆会发生剧烈的倾斜。这让那些想要享受驾车乐趣的人们感到很可惜。