别克的“销量支柱”，昂科威季度销量破万，降价策略见效

上星期我在附近的一个停车场看到一台昂科威，周围不少街坊都在给它照相，还有人调侃道：“这是一款很受欢迎的车型，但它却是我们这些工薪阶层喜欢的车型。”我只是笑笑，没有回答，因为我知道，别克就是靠着昂科威这个“救命稻草”，才能在这个寒冷的冬天，点燃一场大火。而在终端售价方面，昂科威 S降价至14.69万，顶配车型16.99万起步，顶配车型16.99万起步。这一次的降价，比那些老医生开的药方，还要有效。

这辆别克已经不再是那个年代的“世纪”，而是给高级官员们准备的。别克是第一批进入中国市场的外资企业，它很清楚一件事：只要定

价合理，销售就会开始回升

。现在的昂科威分了两条产品线， S型更小，但空间更大， PLUS版则是和汉兰达平起平坐，83 cm的大个子也能翘起二郎腿。其实 PLUS 2833 mm的轴距虽然很大，但后排的紧急情况还是很明显的，每次出门，婆婆都会抱怨：“长时间坐在椅子上，后背会受不了的。”

有趣的是，网传获别克投资数千万的

领潮

近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在

“领潮”

这个

app

上都以不到200的价格被疯抢。而

领潮

也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

昂科威 S的“大嘴”占据了整个车身的一半，中间的格栅在阳光的照耀下，看起来就像是一个美式汉堡。有网友打趣道：“这辆车放在马路上，连狗都躲得远远的，生怕被它给吃了。”车尾的造型比较内敛，腰身半露半露，再加上多个辐条的轮圈，就好像一双隐藏在西服里面的球鞋，商业气息中透着一丝反叛。不过一到下雨天，油漆就会变得灰蒙蒙的，工人们经常摇头：“哥们，这个颜色虽然能节省很多水资源，但也会浪费你的毛巾。”

一进入驾驶室，30寸的悬空弯曲屏幕就吸引了所有人的目光。他的手指在仪表盘上滑动，柔软材质与真正的缝合，无一不显示出“精英范儿”，那就是别克的底牌：

手到哪儿都能看到“值这个价”

。而且还配备了L2级的辅助系统，还配备了6个气囊，给人一种很有安全感的感觉。不过，系统的声音有时候会很固执，连叫了三声“打开空调”，它都会像个刚刚起床的实习生一样，慢吞吞地回答。更神奇的是， S型的车内有2779 mm的轴距，三个孩子坐在一起都没问题，标准型的车尾箱能放得下野营用品和两条流浪狗。就是中间平台稍微高一点，坐在车里的人坐久了就会双脚发麻，估计这位设计者是忘记了中国人对“满员出行”的执着。

一款美国汽车，最重要的就是动力。1.5 T的 S版，211匹就足够了，但是2.0T却是个大 BOSS,1500 rpm的时候，350匹的扭力就会迸发出来，等红灯的时候，旁边思域的小伙子，三秒钟后就会从后视镜上看到一个小黑点。9 AT的变速器像德芙的广告一样流畅，但燃油消耗也很老实，每百公里在城市里行驶9 L，加油站的工作人员看到我都会微笑：“你这是要为国内生产总值做出贡献吗？”底盘的调整让人惊讶，麦弗逊多杆式的悬架在路面上如同踏在了一团柔软的棉花上，不过在高速行驶的时候，倾斜会更大一些，想要热情一点，就必须放慢速度。“买家之所以这么说，是因为买家有两个原因，一是为了方便，二是为了方便，这是一个中年人的尊严。”

此次的价格下调使得昂科威由“有得必得”变为了“不买就亏”，然而，在它的狂喜之下，却隐藏着一丝担忧。等到了2026年，竞争对手的新能源车，

就会砍到他们的头上，他们会不会砍断他们的品牌价值

？一名卖旧车的朋友一边喝着酒，一边感慨道：“昂科威降价的速度太快了，一辆新车能打个几千块钱，而我的车要打个八折。”