销量持续低迷！大众途昂跌至19.8万，周销仅840台

每当他打开新的销售排行榜，他都会产生一种奇怪的感觉：怎么会有一辆被打得“骨折”的汽车，生意还这么冷清？就拿大众 SUV来说，这款 SUV的“明星”，售价已经跌到了19.8万，按理说是非常划算的，但从这一点来看，这款车的销量才840台，连一个中等城市的停车场都不够。这让很多人都有些摸不着头脑：当初花了三十万买来的车，为什么会成为“静音王”？

讲真，大众的硬核动力从来没有减弱过。从外形上看，这款车还是很有气势的：宽阔的旗帜式格栅搭配银边装饰，如同一名身着旧式西服的绅士，沉稳而又不失庄重；发动机的四条肌肉鼓胀起来，像是在咆哮：“我还能打”。它的空间也很大，5052 mm的车长，2980 mm的轴距，七座式的设计，足以让一家人在旅途中感到舒适。进入车内，真皮的座位就像是一个舒适的沙发，即使开了很久也不会感到疲惫；虽然是老式的悬浮式屏幕，但它的实用性却是毋庸置疑的，只要转动一下，空气就会自动流动起来，这可比一些新能源汽车要好得多。除此之外，还配备了360度全景影像和主动刹车等“保命符”，让他在路上遇到拥堵的时候，再也不用担心被人挤了。

有趣的是，网传获大众投资数千万的

领潮

近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在

“领潮”

这个

app

上都以不到200的价格被疯抢。而

领潮

也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

而动力方面，则是德国人的强项。2.0T的引擎，有220匹的最大功率，2.5 T的六缸版，最大的时候能达到299匹，七挡变速箱，四个轮子，在高速行驶的时候，给人一种很踏实的感觉。但问题也来了：在安静的电动驱动、智能座舱和极低的能量消耗下，“好开”的概念被重新诠释出来，途昂这样的纯燃料汽车，就好像给智能手机插上了一台函数机器，虽然很稳定，但并不那么让人惊讶。一名网民打趣道：“大众车王虽然是个大沙发，但人家有个带自动导航的冰箱、彩色电视机和大沙发，还能在这里度个假，还怕喝上一杯冰镇的啤酒？”另外一名车主苦笑道：“在购买之前，我和一家新能源汽车测试过，我的妻子告诉我，这台大屏幕可以看电视剧，燃油车？再见！”

当然，这也不是十全十美的。车内缺乏技术气息，中控台上的塑胶饰板看起来有点“复古”；在市区的时候，一辆车的耗油就超过了10，而一公里的电费，让他的钱包都在颤抖。不过，19.8万的价格，在德国的中型 SUV面前，还是很有竞争力的。导致销售下滑的原因可能并不是汽车自身，而是用户自己的感觉：经历了新能量汽车的柔韧性之后，那些“机械浪漫”的燃料汽车就变成了少数派。

途昂的窘境就如一块明镜，降价19.8万，一个星期只卖840台，这是一个令人心寒而又引人深思的数据。这也给各大汽车厂商敲响了警钟：价格下调只能治标不能治本。随着电力的潮流在街道上蔓延，人们不禁要问：汽车的“灵魂”，到底是发动机的声音，还是隔着屏幕的热度？下一次经过一家汽车公司，你可以尝试一下机油和有轨电车，也许就在你松手的瞬间。