开了三年增程才知道：就算有80L油箱，开高速依然会非常焦虑

众所周知，近两年来，我国新能源汽车的不断发展，其中插混型和增程型，占据了很大的份额，占据了很大的市场份额，而插电式混动和增程型的推出，基本上都是针对那些担心续航里程问题的消费者而言，这是一种很好的解决方案。因此，本质上来说，无论是插电式混动还是插电式混动，在综合续航和充电便捷方面，都与燃油车相差无几，不少人追求的都是纯电动汽车的优惠、性能和智能化，以及更高的续航里程和充电便捷性，因此选择了插电式混动和插电式混动！

小编就是这样的人之一，三四年前因为一些原因，我回家的时候是一次长途旅行，路程也就五百多公里，不过那时候沿途的城市都不能给车充电，于是我决定买一辆增程式电动车，售价不到40万， CLTC纯电续航里程215公里！

有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的

领潮

近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在

“领潮”

这个

app

上都以不到200的价格被疯抢。而

领潮

也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

刚买下这台车的时候，他确实考虑过燃油、电力、诗意和理想，但很快他就得出了一个悲催的结论，纯电力驱动的插电式混合动力车，即使加满了80 L的汽油，也会让人产生强烈的紧迫感！

原因无他，就是人类的“贪婪”无休止！以前他坐的是汽油车，一百多个油，他还能勉强承受，但现在，他已经不能忍受这种情况了！这款车在纯电动状态下行驶，噪音小，震动小，最重要的是，这款车还能省不少钱。特别是在我们这座西北地区，即便是在户外充电，也很便宜，每一次充电只需要五块一次的费用！

不过，开了增压系统以后，发动机的震动更大了，发动机的声音也更大了，最重要的是，发动机的油耗只有七八公升，而在高速上，发动机的油耗更是低到了极点。像这样的事情，在短途出行和短途出行中是很少出现的，大部分人都会毫不犹豫地换成纯电动，甚至隔三岔五就换一次。

最关键的是，“抠门”的毛病一旦养成，再想戒掉就很困难了，因此不管是长途还是高速，如果不是特别着急的话，不少人都会像我这样，尽量给它充电，这时，许多续航里程较低的增程型电动自行车的缺点就暴露了。于是，不少人都对电动自行车充满了嫉妒，因为它不仅能快速充电，还能在公路上行驶很长一段路，还能给电动车充电。