太突然 1200亿汽车巨头申请破产

百年老店轰然倒塌，百年汽车零部件巨头马瑞利顶不住320亿债务，在美国申请破产保护了。

资本强扭的瓜终究不甜，这次并购惨败给所有传统企业敲响丧钟。

KKR当年砸480亿把日本康奈可和意大利马瑞利硬凑一对，本想着强强联合。

结果日企的精细和意企的奔放根本尿不到一壶，连3亿欧元的订单都能吵丢。

更惨的是合并撞上疫情，全球汽车销量暴跌，新公司第一年收入就掉了四成。

现在回头看，这场“世纪联姻”纯属互相拖后腿。

这公司死得不冤。

电动车的浪潮都扑脸上了，它家还在死守燃油车老本行。

博世、大陆这些对手早五年就搞出电驱系统，马瑞利2020年才慢悠悠掏出首款产品。

车载电子更是落后十年，仪表盘、娱乐系统连软件升级都玩不转。

研发投入从5.8%砍到3.2%，这点钱还不够同行塞牙缝。

最要命的是客户集体翻车。

大金主日产在北美连亏三年，裁员两万人自保；另一个靠山Stellantis忙着关厂转型，订单直接腰斩。

两头断粮的节骨眼上，库存现金暴跌67%，2200亿日元的窟窿彻底填不上。

印度Motherson集团倒想捡这个便宜，可债权人也不是傻子——80%的人宁愿接受债务重组，赌它破产清算能多捞回点本。

11亿美元救命钱砸进去，最多也就再喘口气。

说到底

传统燃油车的棺材板都快钉死了

还指望火花塞赚钱？

KKR这480亿学费交得血亏

强行拉郎配不如好好搞研发

日意两拨人开会对骂的场景

想想都头皮发麻

现在被电车淘汰的零部件商

排队等着填坑呢