小米现车开售，配置详细，选择多样

半夜2点，他的电话响了。

小米手机 APP弹出一条提示：【车辆购买通道开启，您要不要现在就换一辆？】

在这一瞬间，他的脑子里出现了一场激烈的思想斗争，他看到了一辆新车，一辆正式上市的汽车，一辆即将上市的汽车，就像是一家商店的冰箱，可以填满所有的食物，但谁也不知道，谁的防腐剂含量更低。

假如您是一位等待很长时间甚至已经放弃购车的车主，您会如何选择？

“我已经迫不及待的想要购买一辆汽车了。”但等他平静了一下，他的手指在手机上停留了一下，总感觉哪里不太对：“难道我真的要去买一台被淘汰的车？”或者，再等一段时间，等到自己想要的东西，从流水线上缓缓走下来，带着自己的人，一起回来？

小米的自定义送货方式，原本是一种全新的方式，让消费者觉得“主权在手”。

选择，锁定订单，等待生产，再慢慢提车，整个过程都是那么的清晰，那么的逻辑。

但世界上从来没有什么是不平等的，所谓“按需定制”，就是将每一个人都当成了一枚棋子，等待着自己的梦想被“点名”，这听起来很美妙，但随着时间的推移，人们的梦想也会逐渐转化为怨恨。

这一次，小米将“现车选购”提到了最前面，就好像深夜的工厂，忽然打开了一扇门：有车了，想买吗？

已经锁定订单，仍在苦苦等待的车主还可以“改配”到现款车型。

大家可以在十二月三日十点前来挑选。

有三种车型在售：新车，车展，准新车。

有趣的是，网传获小米投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

维修、质量检验和维修都很顺利，甚至没有遗漏任何一辆“没有注册的新车”，所以你可以不用担心它是“旧的”。

不过，从职业的角度来看，“有没有车”才是最重要的，不是“有”。

在我的 APP上，我点开了“全新现车”这个选项，然后就是一堆乱七八糟的东西：标配的是21英寸的锻造轮毂，高配的则是19寸的轮毂。

就像你在时装展销会上挑选一件衣服一样，尺寸正确，色彩刺眼；不是花钱多，就是捞不到好东西。

标配的标配是奢华的，但顶配的 Max，却反其道而行之，去掉了多余的零件。

仔细一想，这并不是什么“自由搭配”，更像是一场随机博弈，一场被逼无奈的资源调配，一场被逼到绝境的临时选择。

从逻辑上来看，现在的车型是要解决哪些问题呢？

缩短了车辆的制造周期，保证了车辆的紧急使用。

对于厂家而言，消化库存，优化资金流转，是双赢的局面。

对于车主而言，“能早提车”才是最实际的利益所在。

但是，这样做的后果就是，你必须从一大群“被挑选出来的随意搭配”中发现“自我认同”。

这就好像是一场约会，三年后才找到了自己心仪的人，只是对方的个性和喜好，与自己想象中的大相径庭。

如果是具体的推演，为什么会有这么多的“离谱搭配”？

理由很简单。

首先，有些现车只是“临时拼配”，以满足各种场合如展厅、试驾等，并不符合大众的要求。