大众甩库存？21万直降至13万出头，百公里6.7L

从一款售价接近21万的合资 SUV，到了现在，售价已经逼近13万元，你是否会疑惑，这究竟是一次大甩卖，抑或是一场新能源汽车的最后一搏？对于很多预算有限的家用消费者来说，探岳的这个举动可谓是赚足了眼球，要知道2025款的众享版起价13.98万，降价到了6万，而老款330 TSI豪华 PLUS版则从20.79万跳水至13.98万。这些数据的后面，是各大车企在国内新能源汽车的围攻下，所面临的现实困境。

作为曾经的中型 SUV “长青树”，探岳预计到2024年将销售超过17万辆，平均每月销售约15000辆。但是到了2025年，汽车行业就会发生变化：比亚迪，吉利等品牌带着智能化的电动汽车占据了一半的份额，而探岳则不得不为了生存而“瘦身”。这一轮去库存，看似是降价，实际上却反映了传统燃料汽车面临的困境，随着电动车里程数的增长，汽车唯一的魅力就在于“省油”。探岳的 WLTC综合油耗只有6.7 L，一瓶油可以在市区行驶700多公里，在市区内行驶8 L左右，对于那些节俭的人来说，这是一种很好的安慰。但有网友吐槽：“之前95号汽油都是肉疼的，这次充电？这句话的意思是，充电方便才是燃料汽车最大的优势。

有趣的是，网传获大众投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

外形方面，探岳继承了“西装暴徒”的传统风格：宽阔的铬合金网格和 LED矩阵前灯连接在一起，形成了一条宽阔的车身线条， LED灯在灯光下闪烁着如同鹰隼般的光芒。从车尾到车尾的腰线，给人一种流线型的感觉，只是车身长度为4593 mm，车身高度为1665 mm，比起汉兰达、唐DM这种“中型 SUV”来说，实在是太渺小了，正常的430 L后备箱，装下三个28英寸的行李箱，已经是极限了。一名母亲在贴吧抱怨道：“我一停车，旁边的 SUV就好像在看着我，探岳的体型，简直就是从中等变成了紧凑型！

一上车，就有一种暖洋洋的感觉。中控台采用了软性材质，10.25寸 LCD,12寸的悬浮屏幕，可以用声音来控制空调和导航，并且只需说一声“打开车窗”就可以启动。不过，在一些细节上，还是能看出一些问题：车载系统的芯片比较陈旧，高德地图下载的时候会出现一些延迟，虽然有实体按钮，但是位置比较拥挤。最令人惊讶的是，2731 mm的轴距所提供的后座空间，我一米78的个子翘起二郎腿还有很大的空间。然而，一名叫车的朋友却直截了当地说道：“这辆车的隔音效果很差，在高速上噪音很大，如果能多花一万块钱买一台混合动力车，还用得着和燃油过不去吗？”

有1.5 T的，也有2.0T的。1.5 T的160匹动力足以应付都市代步，9.5秒的加速虽然谈不上刺激，但对于预算充裕的消费者来说6.7 L的燃油消耗却是“真香”；而2025款主打的330 TSI2.0T2.0T四驱（186匹），在交通拥堵的情况下，在交通信号灯的时候，会有更好的推背感。但是动力强劲的版本已经被全新的探岳 L所取代，旧的主人不免遗。