选1.5T还是2.0L？别被销售忽悠，这差距藏在3年用车里

买一辆新的汽车，最让人头疼的，不是超过了自己的预算，就是售货员会问：1.5 T还是2.0 L？

首先，1.5 T给人一种高科技的感觉，让它看起来很有异域风情，看起来就是一个充满了朝气和朝气的“性能选手”。而2.0 L车型，更多的是一种成熟的、成熟的气质，但不够惊艳。买车是一件很麻烦的事情，因为每个人都希望自己能开得更好，但在这辆车的外表下，却有着截然不同的感受。

1.5 T的优点在前期就体现出来了，一脚油门下去，动力十足，加速起来也是干净利落，给人一种“拿到了一本新驾驶证”的感觉。但这种幸福是要付出代价的：5000公里的维修费用，4S店一开口就是500块的全合成油，原想着涡轮增压发动机能节省燃料，最后剩下的油费都用来维护了。

有趣的是，网传获大众投资数千万的

领潮

近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在

“领潮”

这个

app

上都以不到200的价格被疯抢。而

领潮

也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

更令人头痛的是，在行驶至八万公里之后，1.5 T发动机便会变得“力不从心”，排炭成为家常便饭，时不时还会出现一系列的震动与噪音，令人十分头痛。相比之下，他那辆2.0 L的2.0 L引擎，只需要用一种半人工润滑油来维护，费用降低了一半，但引擎一直很稳定，从来没有出过问题。1.5 T是为了享受短暂的快感，2.0 L是为了更好的享受。

在城市交通情景中，这一差别更为显著。1.5 T发动机在低速状态下类似于“弹簧油门”，轻轻一踩没有任何响应，稍微用力一下就会窜出来，我老婆开车的时候，一脚油门就将后面的矿泉水给扔了出来；而2.0 L就完全不一样了，它的输出很顺畅，在拥堵的道路上也能保持平稳。

“1.5 T省油”这四个字，在他看来，完全不符合他在这条堵车的街道上的表现。交通拥堵时，引擎根本就不运转，只有猛踹一脚油门，“催它发力”，燃油消耗直线上升；反倒是2.0 L，因为足够的低扭矩，所以很容易启动，但实际上，它的油耗并没有想象中那么高。

五年之后，在旧汽车的销售中，这种差异更加明显。同样是2.0 L，但1.5 T的价格却远远高于1.5 T，所以经销商在回收车辆时，都会再三询问1.5 T的车主“发动机状况如何？”维修记录齐全？”任何一个细节，都会成为讨价还价的借口。相反，2.0 L的车，在不发生意外的情况下，还是非常畅销的，而且二手车的保值能力也相当稳定，相当于“养老金”。

倒不是故意贬低涡轮发动机，这只是一个事实：越是复杂的发动机，失败率就会越高。越是激励人，维修费用就越是昂贵。厂商推出涡轮轮，实质上是为了平衡政府的需要与消费者的功率需要，如同“外表光鲜的上班族”，隐藏了许多艰辛。

不过1.5 T也有一定的市场，喜欢推背感和高速行驶的人，会对这款车产生更大的兴趣。但要选择一辆十年都没问题的“老实车”，2.0 L就是最好的选择了。

不要盲目相信“技术先进”，只要符合你的需求就行了。选择一台引擎，不仅要考虑它的动力，还要考虑它的使用寿命。这段时间，他整天提心吊胆，生怕车子出故障，又被油门“折腾”，这可不是节省个百油费就能解决的。而不是等到他看到了一张单子，忽然想到了一个很简单的问题，如果他选择了错误的道路，那么他将会付出很大的代价。精品小说奖励方案#