耐克碳板竞速跑鞋Alphafly next 3拆解

Alphafly是耐克的第三双碳板竞速跑鞋，前面两双分别是Zoom Fly和Vaporfly Next%（Vaporfly 4%演变而来）。

在Alphafly Next% 3的加持下，基普图姆在2023年芝加哥马拉松直接打破了男子马拉松世界纪录，将男子马拉松世界纪录带到了2小0分时代。

我们一起来看下国外的博主是如何拆解双鞋超级碳板跑鞋。

鞋面采用的是Atomknit 3.0技术，非常透气。

通过和PUMA Magnify Nitro2的鞋面做比较，我们发现Atomknit 3.0的透气性更好，散热的效果更佳。

Atomknit 3.0鞋面采用薄而简约的设计，除了提高了透气性外，鞋面的结构也比上一代好。

通过显微镜查看，我们发现Atomknit 3.0的网口很大。

Nike巧妙地将结实的纱线与更薄、近乎透明的纱线混合在一起，打造出既有结构感又轻盈的鞋面。

为了增加舒适性，Alphafly Next% 3的鞋跟内侧增加了一些泡棉填充物。

鞋面的耐用性比上一代差很多。

耐克在大底的大部分使用了耐磨橡胶，但是在中足部分没有使用任何的耐磨橡胶，而是裸露出中底，因此有些跑姿会让中足裸露部分可能更容易磨损。

有趣的是，耐克为鞋子的不同部分选择了独特的橡胶配方。鞋跟稍硬(82.8 HC)，前掌较软(75.5 HC)以增强牵引力。

我们还测试了Air Pods的橙色橡胶，注意到它看起来比其他橡胶更坚韧。我们的测试证实了这一点，读数为83.0 HC。

前掌大底耐磨橡胶的厚度为2.03MM，后掌大底耐磨橡胶的厚度为1.0MM，在所有的跑鞋中，这种耐磨橡胶的厚度真的是很薄了，耐克也是别无选择，做为一双超级竞速跑鞋，中底泡棉起到关键性的作用，耐克需要再中底泡棉上做更多的文章。

重量方面，alphafly next 3比上一代轻了将近40克。耐克是如何做到的呢？

我们发现耐克巧妙地消除了Air Pods气垫周围的ZoomX泡沫，并精心设计了一个从鞋跟到前掌的中央凹槽。这种设计巧妙地允许Air Pods气垫更好的扩展，从而增强了能量回报、稳定性。

实际上，耐克将alphafly next 3是将alphafly next 1的轻量性和alphafly next 2的支撑性完美的结合在一起，并做了一定的增强。

Alphafly 3单只写中201克（7.1盎司）。

鞋底上的20820-4这串数字对应于运动员耐磨测试编号20820-4，该编号最终成为此次推出的专属“原型”配色的一部分。

alphafly next 3的中底使用了最先进的ZoomX泡沫，提供了出色的缓冲性能，即使是对那些用脚后跟猛烈着地的跑者来说也是如此。这在马拉松赛跑30公里后尤其有利，此时许多中足着地的跑者会不自觉地调整他们的跑姿并过渡到脚后跟着地的跑姿。

中底后掌厚度38.1MM。

前掌厚度29.6MM，耐克将Air Pods的气垫的位置往后移了一些，使其更适合中前掌着地的跑姿。

鞋面上V62表示Nike测试了61种不同的鞋面设计，最终确定了一种最终投入生产的设计。

鞋垫厚度1.9MM。

Air Pods的气垫是Alphafly的标志性特征，在Alphafly Next%3上也不例外。Alphafly Next%3上的Air Pods气垫和上一代保持一致，在Air Pods气垫下面使用了ZoomX泡棉，减少气垫压缩式产生的噪音，有部分跑者反馈Alphafly Next%1的Air Pods气垫声音太响了。

碳板也在上一代的基础上做了调整，前掌的的弯度更大，这种设计对马拉松最后几公里腿部肌肉疲劳后有一定的作用。

碳板也是Alphafly和Vaporfly的一个重要区别，Vaporfly的碳板更薄，呈明显的勺子形状，更接近地面。在Alphafly中，由于使用了Air Pods气垫，因此不可能实现和Vaporfly一样的碳板结构。

不管怎么样，耐克喜欢将碳板至于前掌底部的位置，这样更接近地面，增加稳定性和跑步经济性。上面是Vaporfly Next%3中碳板的位置。

中底软度达到18HA，比上一代的ZoomX泡棉更软。

前掌款117.5MM。

后掌宽91.9MM。