美中不足｜飞电5ELITE vs 飞电4ULTRA

这是飞电5Elite。

当前李宁在国际田联规则下能够拿出的最顶级的竞速跑鞋。1299的价格，让飞电5Elite和当前二级市场飞电4Ultra在价格上产生了一定的重叠。

所以，本期我们依旧只探讨两个问题：

展开算什么升级｜C202 6PRO vs 5GT PRO 对比视频

该定位下的跑鞋聊配置已经没有什么意义了，所以我们就简单的过一下两双跑鞋的实际称重。

实测41码飞电5Elite，左脚：195g，右脚：190.6g。

42码飞电4Ultra，左脚：219g，右脚：216.5g。

我个人穿着41码飞电5Elite和42码飞电4Ultra的鞋舱包裹体验是大致相同的，瘦脚跑者和正常足形跑者可以以此作为尺码参考。

我们先说结论：

飞电4Ultra是一双基于优秀鞋身构型设计下的滚动型竞速碳板跑鞋。

飞电5Elite则是一双依靠泡棉回馈打造的体感型跑鞋。

这是一块勺型碳板，碳板跑鞋就是通过勺型碳板的跷跷板原理，利用前掌支撑点滚动的方式，产生大家能够直接感受到的推进感。

那么，如果我们在碳板下方再加一个滚动轴呢？这种前推感就会以几何形式的放大。这就是飞电3Ultra和4Ultra前掌弜结构的作用。

我们从飞电4Elite的脚感就不难看出，上一代李宁的顶级泡棉不管是回馈还是脚感都已经落后于整个国产跑鞋市场了。但是，就是凭借弜结构碳板的设计，依旧让飞电4Ultra力压C10pro和160X5.0PRO，稳坐2023-2024国产顶级旗舰跑鞋top1的宝座。

严格意义上来讲，飞电3Ultra和4Ultra其实都不符合国际田联碳板在同一平面的要求。如果3Ultra和4Ultra符合标准，那么飞燃3凭什么就不符合标准？也是因为飞燃3强到被针对吗？

飞电5Ultra的性能如何，我们先不谈。但是飞电5Ultra的不通过，在我们看来，反而是国际田联对于其他品牌一种公平的体现。

如果你不在乎泡棉的柔韧感，不在乎一二十g的质量控制，只在乎这双跑鞋有没有最为激进的前滚效果和推进感，飞电4Ultra一定是最优选择，没有之一。甚至我们现在在尝试的飞电5Ultra都没有这么惊艳的滚动体感。

下面我们回到飞电5Elite。

粗胚也好，射胚也罢，这种胚膜发泡的中底，好像我们已经嚷嚷两年多了。但是事实上，除了消费国内大众跑者们的情绪之外，生产出来的跑鞋，除了贵，好像没有任何优势。飞电5Elite可能是我们在adidas lsp诞生几年后，真正意义上，在国产跑鞋上看到这种工艺的完全体。

飞电5Elite并没有采用C202 6PRO和160X6.0PRO那种前韧后软的调教，反而在后掌增加了一定的框架式结构，来提升泡棉的结构韧性。

飞电5Elite在前掌则采用了一种很饱满的泡棉调教，甚至我们在初上脚时，产生了是不是160X3.0PRO的错觉。但是基于泡棉密度的原因，飞电5Elite的前掌饱满度还是要略微逊色于160X3.0PRO的，但是这个差距已经非常细微了。

如果说，哪一天你不满足于160X3.0PRO的透气性，重量控制，而且预算充足，或者说是160X3.0PRO停产了，飞电5Elite是当前我们认为160X3.0PRO最好的替代品。

但是，有一个点，我觉得还是希望想和大家探讨一下的。

160X3.0PRO的前掌饱满，是因为进行了大量的泡棉填充，你从任意一个角度切入，你都能踩到大量的泡棉。但是飞电5Elite不一样，他是通过泡棉属性来提供饱满度的，也就导致了，在前掌大步幅跑动时，鞋头最前端的泡棉会有一点缺失，但是不明显。

我个人的猜测，因为材料的问题，飞电5Elite已经很难再加入跖枕科技了，但是当前弜结构用不了，就只能通过将趾骨后方的接地区做的相对平整，堆叠出一个跖枕，来保证这双跑鞋具有一定的科技属性和宣传点。

这就导致了泡棉离地点靠前，趾骨到鞋头的坡度过大，进而缩短了前掌蹬伸的行程。

再次声明，以上仅为猜测。

虽然这个定位的产品去谈支撑稳定，确实有点强人所难的感觉。但是飞电5Elite的稳定性，特别是后跟，做的还是不错的。这里我们是给予很高的肯定的。

我们也认为，相对于前掌跑者，飞电5Elite对于后掌跑者是更加友好的。这种后跟的舒适体验以及稳定度已经非常接近Adios Pro3了。

我们对于飞电5Elite任何一个点，任何一个细节都非常满意，除了鞋面。

今天的竞速跑鞋透气性已经不再是主要的竞争点了，大家都很透气，主要的差别还是来自鞋楦的调整和包裹的效果。

如果我们用从不将就去形容飞电4Ultra的包裹体验，飞电5Elite的包裹体验就是到处将就。

飞电5Elite采用了一个比较宽泛的前掌空间，加上相对硬质的鞋面的组合方式。会不会磨脚，我们后面会进行数据整理。

但是对于瘦脚跑者来说，飞电5Elite非常不友好。

厚袜子ok，但是薄袜子穿飞电5Elite，趾骨外侧剩余空间非常大。为了获得更多的包裹感，就不得不把鞋带系的更紧。飞电5Elite相对飞电4Ultra鞋带固定区面积本来就有所减少，更多的鞋带力量就会压到脚背上方，每次跑步前都要进行多次调整。

就是有一点不舒服，前舱，鞋面，趾骨外侧，哪哪都不舒服。

还是那个观点，在设计之初就应该明确这双跑鞋是给谁设计的？这个群体需要什么？

竞速跑鞋，包裹永远是第一位的。

我们不相信，李宁的设计团队猜不到他们这次的飞电5ULltra不能通过国际田联测试，因为这是我们在飞电4ULltra发布时候就在怀疑的问题。那么作为他们可能是这一代飞电系列最顶级的的飞电5Elite，不在乎包裹，反而聊起了兼容性，我们表示不理解。

为了卖货嘛，我们可以理解。

但是我们的测评结论是，飞电5Elite的鞋面包裹体验在这个价位，这个定位的前提下，不及格。

飞电5Elite本应该成为2024-2025年的现象之作，仅从中底的综合素质来讲飞电5Elite作为2024年度TOP1应该是没有太大问题的，但是跑鞋不仅仅只有中底，特别是竞速跑鞋。

飞电5Elite的鞋面设计相比C202 6PRO和160X6PRO相差甚远。飞电2Elite到飞电4系列打造的䨻丝形象在这一代泯然众人矣。

飞电4Ultra除了鞋面设计可能会牺牲一点重量，对于宽脚跑者没有那么友好以外，即使是放在今天的跑鞋市场，都是非常优秀的存在。

直观来说，飞电5Elite和飞电4Ultra的抓地表现是没有非常明显的差距，只要不是非常复杂的冰雪路面或者是大理石路面，都是ok的。主要差距还是来自于大底的耐磨情况。

鞋身减重最直接的方式就是降低泡棉密度和减少大底厚底，飞电5Elite很巧妙的选择了后者。

耐磨一定是相对的，飞电5Elite的耐磨属性应该和C202 6PRO没有太大差别，混合路面面，800-1000km是ok的。但是略逊色于160X6.0PRO和飞电4Ultra。

总的来说，飞电4Ultra是一双只适合全马300以内，甚至还要再快一些的大众精英以上的顶级竞速产品。

作弊的前掌结构，也帮助飞电4Ultra能够表现出其他合规跑鞋提供不了的前掌推进感以及激进体感。如果把飞电4Ultra算作今年的产品的话，我们可能还会把飞电4Ultra评为2024年的最佳顶级竞速跑鞋。因为他在精英竞速这个层面做的足够优秀。

相对应的，飞电5Elite的适配区间则要广的多。而且抛开鞋面来说，2024年几双千元价位的国产碳板跑鞋中，飞电5Elite中底的兼容性是最好的，缺点也是最少的。

如果你有足够的脚踝力量，没有明显的内旋或者外旋，你只要能够完成全马，在我们团队看来飞电5Elite都是可以深度适配的。而且他也是国产跑鞋中，唯一能够在一定程度继承160X3.0PRO脚感的跑鞋。

瘦脚跑者慎选

喜欢纯粹柔软脚感的跑者慎选

没有力量训练习惯的跑者慎选

对于大步幅前掌跑者的适配性我们几个人存有争议，我个人觉得是OK的。其他进阶以上跑者，我们觉得都非常值得尝试。

好的，以上就是本期的全部内容了，再次感谢您的细心观看，我们下期再见。